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Mes essuieglace arrière. feux antibrouillard avec fonction Corner lights. filtre à pollen. indicateur de température extérieur. lave-phares téléscopiques. rabattable et coulissante sur 180 mm + Fonction easy-entry. rétroviseurs électriques. siège passager réglable. volant réglable. 37790 Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR Style DSG Euro6ap 7 places 2021 Diesel - 6000 Km(s) 22000 Saint-Brieuc Garantie 2 ans SUV, ABS, Airbags, Allumage automatique des phares, Anti - démarrage, Phares antibrouillard, Bluetooth, Capteur de Exemplepour un NOUVEAU KODIAQ 7 Places Ambition 1.5 TSI 150ch DSG en location longue durée de 37 mois et pour 30 000 km maximum, 37 loyers de 489 € , hors assurances facultatives. Offre réservée aux Découvrezles dernières offres Škoda Chambourcy, Chambourcy. Demandez un prix sur NOUVEAU KODIAQ. Škoda Chambourcy 63 route de Mantes, Chambourcy. 01 83 77 31 67. Toggle navigation Toggle navigation. VÉHICULES HYBRIDES & ÉLECTRIQUES 115Skoda à partir de 25 490 €. 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Sous réserve d'acceptation du dossier par VOLKSWAGEN BANK GMBH - SARL de droit allemand - Capital social € 318 279 200 - Siège social Braunschweig Allemagne - RC/HRB Braunschweig 1819 - Intermédiaire d’assurance européen D-HNQM-UQ9MO-22 - Succursale France Bâtiment Ellipse, 15 avenue de la Demi-Lune - 95700 Roissy-en-France - RCS Pontoise 451 618 904 - Administration et adresse postale 11, avenue de Boursonne - 61 - 02601 Villers-Cotterêts Cedex **Modèle présenté NOUVEAU KODIAQ L&K TSI 150ch DSG7 5 places, avec options, 37 loyers de 739€, remise de 3 000€ déduite, en location longue durée sur 37 mois et 30 000km. Dans la limite des stocks disponibles. Offre réservée aux particuliers en France métropolitaine non cumulable avec toute autre offre en cours, dans le réseau ŠKODA participant, pour l’achat d’un NOUVEAU KODIAQ L&K TSI 150ch DSG7 5 places du 1 Juillet 2022 au 30 Septembre 2022. Gamme KODIAQ consommation en cycle mixte l/100 km min - max WLTP 5,3 - 8,9. Rejets de CO2 g/km min - max WLTP 138 - 202. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers WLTP, procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée. 2 Garantie 2 ans + 1 an de garantie additionnelle incluse limitée à 60 000 Km. 3 Contrat d’entretien VIP obligatoire souscrit auprès de Volkswagen Bank GmbH. Les outils d’aide à la conduite ne dispensent pas le conducteur d’être vigilant Découvrez nos offres de leasing pour Skoda Kodiaq, que ce soit dans le cadre d’une LOA ou d’une LLD, avec un modèle neuf ou en occasion. Leasing neuf Skoda Kodiaq LOA, LLD Marque Modèle Carburant Puissance Boite de vitesse Finition Skoda Kodiaq LOA et LLD en occasion Kodiak, le SUV familial de SkodaLa marque tchèque s’impose en France avec une gamme de véhicules couvrant à peu près tous les segments tout en restant dans une gamme tarifaire plutôt abordable par rapport à la moyenne des véhicules du même gabarit. Pour autant, cela ne signifie pas que la marque fasse l’impasse ni sur la qualité si sur la motorisation. On le voit encore avec celle de ce 7 places qui est équipé a minima d’un moteur de 125 ch, une vitesse de pointe de 189 km/h et du franchissement des 100 km/h en 10,8 secondes. Le modèle consomme L / 100 en zone mixte et ses rejets de co² ne dépassent pas les 141 g au km. Skoda Kodiak, la force du leasing pour le financementLe Kodiak est un SUV familial et à ce titre, vous savez que vous n’aurez peut-être pas besoin d’autant de volume pendant des années. Dans ce cas de figure, et bien d’autres, le leasing est une solution très bien pensée pour financer votre nouveau SUV. Le principe du leasing est de ne plus penser sa voiture comme sa propriété, mais comme une location. On parle d’ailleurs de LLD, de Location Longue durée pour le financement de la un achat ferme, vous payez soit à comptant ou à crédit, mais quoiqu’il arrive vous payez l’intégralité de votre modèle. Avec la LLD, vous ne payez une mensualité que le temps de votre location, c’est à dire en moyenne 2 à 4 ans. La somme est donc réduite et le financement plus accessible. C’est d’autant plus vrai que la somme est indexée sur le kilométrage prévisionnel, et que l’assurance est incluse, tout comme lentretien courant. Vous avez donc au prorata de votre utilisation et il n’y a pas d’autres frais à prévoir durant votre vous louez une voiture à la semaine, vous acceptez de ne pas savoir quel modèle vous est réservé. Mais avec une location de plusieurs années, cela n’aurait pas de sens. C’est pourquoi la solution du leasing est particulièrement souple et permet de s’adapter à toutes vos demandes. Neuf ou occasion, les options et motorisation de votre choix sur une commande catalogue, l’assurance, tous les paramètres peuvent être modifiables en fonction du votre situation. Simulez un leasing Skoda Kodiak, estimer son loyerCe qui fait la souplesse du leasing fait aussi la difficulté à trouver la bonne offre parmi toutes les propositions. Le simulateur de cette page, rempli en moins de 3 minutes, vous donnera toutes les informations nécessaires sur les offres disponibles, mais aussi toutes leurs caractéristiques en termes de tarif. Vous saurez donc tout ce qu’il faut savoir pour faire votre choix de façon éclairée. Quelques secondes pour remplir ce leasing, et des économies mensuelles sur votre prochain leasing de Skoda Kodiak, ça vous tente ? Premières impressions Publié le 06/03/2017 Deuxième grosse nouveauté dans le segment des SUV à 7 places, après le Peugeot 5008, le Skoda Kodiaq affiche une grande qualité de fabrication et un bon niveau d’équipement pour un prix assez raisonnable. Il ne lui manque qu’un style un peu plus aguicheur. Le segment des grands SUV à 7 places n'existait quasiment pas il y a quelques mois. Aujourd'hui, après la récente sortie du Peugeot 5008, c'est au tour de Skoda de présenter son Kodiaq. Mais son style plus classique le place un peu entre deux mondes, celui des grands monoplaces comme le Renault Espace et celui des SUV. Le Kodiaq possède toutefois un argument qui le fait pencher vers la seconde catégorie il est disponible en quatre roues motrices. Qualité de vie à bord L'habitacle du Kodiaq est certes très bien fini mais un peu terne. Le premier SUV de Skoda place la barre assez haut en termes de finition et de qualité de fabrication. L'intérieur, très sobre et bien rangé », est assez agréable à l'œil et au toucher. Les matériaux sont globalement de très bonne qualité et bien rembourrés. Seule ombre au tableau les habillages de portes situés au-dessus des poignées sonnent creux et dénotent véritablement par rapport à l'ensemble. Et, en étant un peu tatillon, le couvercle de la boîte à gants supérieure le Kodiaq en possède deux mais de formes peu pratiques est de finition perfectible. En effet, sur l'une des versions prises en main, il semblait mal fixé et avait un peu de jeu. Pour le reste, rien à signaler de particulier. Et, s'il est bien fini, l'habitacle est aussi très bien agencé. Les commandes sont bien placées et facilement accessibles. Le volant n'est pas trop chargé de commandes et on comprend assez rapidement la fonction de chaque bouton. Le conducteur pourra alors aisément changer l'affichage central du combiné d'instruments. Ce dernier est très lisible et clair, mais classique. Dommage qu’il ne soit pas entièrement numérique comme celui qu'utilise parfois le groupe Volkswagen pour ses nouvelles voitures comme c'est le cas sur la nouvelle Volkswagen Golf 7. L'écran tactile est efficace et possède une bonne réactivité mais lui non plus ne reçoit pas les dernières innovations comme la commande gestuelle, elle aussi proposée sur la Golf. Sa gestion n’en demeure pas moins assez simple et la programmation du système de navigation, dont le menu de réglage des paramètres n’est pas d’une évidence absolue, est rapide. On regrettera un GPS qui manque parfois de précision et/ou qui donne des indications avec un temps de retard. Ce qui nous aura imposé quelques tours de ronds-points improvisés pour que l’on se remette sur la bonne sortie. Bien que fractionnable, la banquette arrière ne facilite pas l'accès aux places de troisième rang. Côté habitabilité, le Kodiaq fait un peu mieux que le nouveau Peugeot 5008 en termes d'espace ce qui confirme sa filiation au monde des monospaces mais fait moins bien en ce qui concerne la modularité. En effet, le Skoda possède une banquette arrière alors que le Peugeot reçoit trois sièges indépendants. Certes, cette dernière est fractionnable en deux parties mais l'accès aux places de la troisième rangée s'en trouve un peu plus compliqué, même si la banquette peut avancer de 18 cm. Ce déplacement permettra toutefois d'offrir un peu plus d'espace aux jambes pour les occupants des places du fond. Mais ces places sont, comme d'habitude, peu confortables pour des adultes. En ce qui concerne le coffre, le Skoda fait aussi un peu moins bien en volume avec ses 720 litres contre 780 dm3 pour le 5008. En configuration 5 places, le coffre du Kodiaq est assez volumineux. Au volant La première version que nous avons prise en main était le diesel haut de gamme TDI de 190 ch associé à la boîte de vitesses DSG 7 et disposant de quatre roues motrices. Bien que l'insonorisation du SUV soit d'un bon niveau, le moteur s'est montré un peu bruyant au ralenti et à haut régime et les bruits de roulement sont également audibles. Nuançons toutefois car notre véhicule était équipé de pneus hiver, ce qui explique peut-être un niveau sonore un peu plus élevé. Sur ce moteur, nous avons également été étonnés par le fonctionnement du système Stop & Start un peu lent à réagir au redémarrage. Il engendre alors un à-coup désagréable au moment de repartir. En conduite sur autoroute, le moteur se fait facilement oublier et sa puissance permet de gérer au mieux toutes les situations de conduite. La réactivité de la boîte est appréciable et même sur les routes de montagne elle se montre performante. Toutefois, pour une meilleure reprise, il peut être judicieux de passer en mode sport avant d’éviter ses rares hésitations, notamment lors des sorties d’épingles très serrées. Les différents modes de conduite disponibles. Lors de notre parcours, nous avons relevé via l’ordinateur de bord une consommation moyenne de 7,5 litres/100 km Skoda annonce 5,7 l/100 km, ce qui est néanmoins raisonnable vu le poids de l’engin plus de 1 670 kg. L'autre configuration que nous avons conduite était le bloc essence TSI de 150 ch, lui aussi équipé de la boîte de vitesses DSG mais, cette fois, à 6 rapports et en 4 x 2. Le moteur s'est toujours montré très discret et très agréable à conduire. Même sur les routes de montagne, il assure de bonnes reprises. Sans être un foudre de guerre, cette version ne nous a jamais déçus et permet de s’affranchir aisément des principales contraintes dépassement, insertion…. Elle s’avère un très bon compromis pour ceux qui roulent peu. Là encore, l’appétit réel reste supérieur aux chiffres annoncés 9 l/100 km affichés à l’ordinateur de bord contre 7,1. Sur route, le Kodiaq est globalement très confortable et on imagine bien faire de longs trajets sans ressentir de fatigue. Un petit regret sur la fermeté des suspensions sur les petites bosses ou sur les routes pavées, qui engendrent quelques secousses dans l'habitacle. Mais rien de rédhibitoire. À noter que nous avons trouvé les suspensions légèrement plus souples avec le bloc essence. Le Kodiaq s'est montré agréable et précis à conduire, même sur des routes sinueuses. Le poids important et les 4,7 mètres de longueur passent quasiment inaperçus et le SUV se révèle agile. La direction est globalement précise et bien assistée mais nous l’avons trouvée parfois un peu trop souple, au détriment du ressenti de la route, sur les routes de montagne. Par contre, en ville, elle permet de manœuvrer le véhicule sans aucun souci. Il faudra tout de même se méfier vu le gabarit de l’auto et les aides au stationnement s'avéreront alors précieuses. Les manœuvres dans les parkings seront tout de même délicates et les alarmes, qui retentiront alors de toute part, prouveront leur efficacité. Sécurité Le Kodiaq embarque les aides à la conduite désormais courantes sur ce niveau de gamme de véhicule comme l'avertissement involontaire de franchissement de ligne, la détection d'angle mort ou encore le freinage automatique d'urgence. Par contre il prend le dessus avec sa gestion de conduite automatique en embouteillage et ses aides associées aux quatre roues motrices. Dans ce cas, il reçoit le système d'assistance à la descente et un mode neige » qui permet de faciliter la conduite dans les conditions d'adhérence difficiles. Le plein de bonnes astuces Parmi les petites facilités proposées un grattoir de givre dans la trappe à carburant et un range-parapluie. Skoda a équipé son SUV de nombreuses petites astuces solutions baptisées Simply Clever très appréciables au quotidien, dans la lignée de ce qu'on trouve, par exemple, sur sa compacte, la Rapid. Par exemple, le constructeur a intégré des parapluies dans des logements spécifiques dans les portes avant, il propose une lampe de poche amovible dans le coffre et un grattoir de givre est même intégré dans la trappe à carburant. Mais le Kodiaq inaugure d'autres solutions pratiques comme des protections d'arrêtes de porte qui se déploient automatiquement à l'ouverture et évitent d'abîmer la peinture contre un mur. En option, il proposera prochainement un pack voyage avec couverture et appuie-tête complémentaire. Le Skoda Kodiaq en résumé Le Kodiaq en configuration 5 places et 7 places. Le Skoda Kodiaq affiche un style très sobre et s’avère bien moins fun que son principal concurrent, le Peugeot 5008, en termes de design. Même à l'intérieur, on ne peut pas dire qu’il soit vraiment original. Mais il est très bien fini excepté quelques détails et est disponible en deux ou quatre roues motrices, alors que le Peugeot n’est proposé qu’avec l’option de motricité renforcée Advanced Grip Control. Le Skoda dispose également d'un niveau d’équipement technologique plus important. Avec des tarifs plus attractifs compris entre 24 950 et 42 470 € le 5008 débute à 26 400 € pour atteindre les 43 750 €, c’est donc surtout pour son rapport qualité-prix que le Kodiaq pourrait séduire. Les + Qualité de fabrication Moteurs performants Confort Tenue de route Garde au toit à l'arrière Les – Ligne peu originale Pas de sièges indépendants à l'arrière Accès aux places du 3e rang Détails de finition Le coffre et son volume de chargement est l'un des facteurs d'achat d'une nouvelle voiture. Alors avant de vous lancer dans l'acquisition d'une automobile, nous répondons à cette question Quelle est la taille du coffre de Skoda Kodiaq

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